Σ(￣□￣＊)
あ いやごめんなさい
先ほど(７日１８時頃)少し驚いたことがあっただけです
車売る時の値段のお話です
６年程前に新車で購入した車が、その時の価格の１０分の１というorz...
走行距離もそんなになく(３万km程)修理歴もありません
で、１０分の１
中古車サイトを調べてみたら、同じような車が同じような値段で売っておりました
その車種とは、ＡＭＧのＥ５５です
は？ナニソレ？
って方多いと思います
ＡＭＧとは簡単にいえばベンツお抱えのチューン屋ってとこでしょうか
レースでも活躍しています
で、Ｅ５５とはＥクラスの排気量５５００ｃｃのことです
ベンツはセダンタイプ(普通の４ドア)の車はグレード順に下からＣ、Ｅ、Ｓクラスがあります
よく映画とかでお金持ちが乗っているのがＳクラスです
なのでＥは中級グレード(？)ってことになりますかね...
で、そのＥクラスの車をＡＭＧが手を加えて販売しているものに私は乗っているわけです
それで、値段は１０００万を越えます
この車種の価格が、なんと中古屋に売ると１５０万くらいなわけです
ヘタしたら新車のコンパクトカーより安いです・・・
よくよく考えてみると、昔と比べて街中でよくベンツを見かけます
Ｃクラスならば新車でもだいたい４００万くらい(Ｅは８００万くらい)出せば買えるので、数が増えているのでしょう
恐らく中古車市場で供給がハンパないくらい増えたので私の車の売値が１０分の１まで落ちたのだとは思いますが・・・
もう乗り潰すしかないのかな(・ω・`)
いずれにせよこの価格暴落は異常かも・・・
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ななしさん
市街地走行でリッターあたり3～4キロしか走れない車の宿命ですょ
カスタム化された中古車はニーズが有るようで実はいつ売れるか見当がつかない
自分の趣味を他人に押し売りする様なもの
ましてや外車の場合は販売車輌自体少なくクレームやリコールの対象になりにくい
つまりユーザーの持ち出しが今後、発生しやすくなる
足元をしっかりと診られていると云う事…
車輌売却損益はタクシーに乗ったと換算すれば妥当では？
もちろん燃料費、税金、各種保険、重量税、車検手数料などは別にしてさ…
まぁ、金持ちさんは余り細かい事は云わない事だね…
差額の850万を3万キロで割れば10キロあたり2800円でしょ
タクシーと変わらないよ…
視点を変えてみましょうょ…
ななしさん
車の価格ってそんなに落ちちゃうもんなんですね
修理歴も無くても走行距離も全然:->
良さそうなのに(__)
ななしさん
経済の常識として、車というのは減価償却が大きい資産なのですよ～。
モデルチェンジが頻繁ですし消耗が激しい動産ですから、資産価値の目減りが早いわけです。
だからローンも、今は最長６年ですが少し前まで５年でした。５年で償却が終わり、帳簿上資産評価額がゼロになるからです。２度目の車検を通せばもう市場価値は無いに等しいわけです。
実際は３年、１度目の車検で資産価値はゼロだとも言われています。
因みにもっと消耗の激しいトラックやダンプはもっと償却が大きく、４年や３年で資産評価額がゼロになります。
なので
６年前の型で買い取り価額があるのはまだマシですね。走行距離が少なかったことと、大切に乗られていて現状が良かったから値が付いたのでしょうね。
カスタマイズされていない、流行に左右されない買い手のつきやすいモデル、色だともっと値がついたりするんですけどね。
と、小難しい資産常識の話しじゃなくて、
高価な車を持てるアナタのステータスは素敵ね、という話しかな？(^_^)
価値うんぬんなら
貴金属や土地等の資産が良いですよ？価値が上がる事もありますからね。
今は金がべらぼうに高いので、車よりもステータスは高いですよ(^_^)
鈴木、３８歳主婦
ななしさん
車詳しくないんで推測なんですが、
供給量が増えたことの他に、
輸入車だったら、円高も影響してるんじゃないでしょうか？
ななしさん
使った瞬間から、価値が下がりますからね。
確かに、驚きます。
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